Opel Kadett A Caravan 1000 Jg.1963

 Dieses  äussterst seltene Fahrzeug kaufte ich 2005 aus Familienbesitz mit nachweislich 35000km. Der kleine Caravan wurde bis im März 2009 einer Restauration unterzogen.
Im  Restaurierungsbericht seht ihr die Auferstehung des kleinen Caravans

Opel Commodore A  GS/E Coupe Jg 1970

Dieser tolle Wagen wurde im Jahr 2001 teilrestauriert (Carosserie) und hat einen Veteraneneintrag.Der Commodore befindet sich witgehend im Originalzustand

Opel Omega B Caravan Exekutive 3.2 24V Jg 2002

Mein Alltagswagen mit toller Ausstattung(Navi,Leder,18 Zoll ATS Räder,AHK 1875 kg Anhängelast.)Der Omega ist ein absoluter Hammer und braucht sich punkto Ausstattung und Fahrleistungen vor fast keiner E-Klasse zu schämen

Ich kaufte den Wagen im Sept.2004.

Vorher fuhr ich einen Omega A Plaza 3.0 i24V auch in schwarz.Leider sprang ein Reh in den Wagen.Da nach 12 Jahre und über 200000 km das Eine und Andere anstand,verkaufte ich diesen und konnte den hier abgebildeten Omega B zu einem ganz guten Preis posten.

Corsa A Irmscher Spyder I 130e Jg.1988

Nach 15 Jahren Buggy fahren musste natürlich wieder etwas Offenes her.Es sollte selten,nicht zu gross,nicht zu teuer und natürlich ein Opel sein.Der Zustand musste ja auch stimmen.Zwischen Weihnachten und Neujahr ging ich den Spyder anschauen.Der Wagen stand bei Riggisberg in einer Garage.Es hatte soviel Schnee,die letzten 50 Meter durfte ich zu Fuss gehen.

Nach der Begutachtung wurden wir uns handelseinig.Die Abholung erfolgte an einem Schneeärmeren Tag.

Sofort wurde ein GSi Modell geschlachtet und das kompl.Interieur mit Armaturenbrett sowie die Schürzen kompl.umgebaut.Ich nähte noch den Rücksitz in passenden Stoff

Seit April 2005 ist das Wägelchen in Betrieb und macht Spass

 Opel GT 1900 Jg 1969

 Dieser schöne,originalerhaltene Opel GT 1900 fand ich in einem Inserat 1998

Der Wagen war aus erster Hand,hatte gute 102000 km auf der Uhr.Jedoch wurde der GT 15 Jahre nicht mehr bewegt.

Der Zustand von Carrosserie und Interieur überzeugten absolut.Ebenfalls wurde auch nie etwas abgeändert.Das gab den Ausschlag zum Kauf,zudem auch der Preis schon fast als Schnäppchen durchging.

Nachdem ich alle Schläuche und Flüssigkeiten ersetzte,startete ich den 1900er Motor.

Ich stellte fest,dass die Zylinderkopfdichtung rinnte(Wasser)

Ich demontierte den Zylinderkopf,gab ihn zum Planen,kaufte einen Dichtsatz und montierte den Kopf wieder.

Gleichzeitig überholte mein Kollege Jörg den Solex-Vergaser.Jörg ist als früherer Opel Mechaniker ein alter Fuchs,Vergaserrevisionen und Einstellungen sind absolut sein Ding.

Seitdem läuft der kleine Sportwagen wie ein Uhrwerk.

im Jahre 2002 wurde auch der Vetereneneintrag nachgeholt.

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